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2023 年终总结

liang2kl@outlook.com (Liang Yesheng) — Sat, 30 Dec 2023 00:40:35 +0800

又到了翻相册写总结的时候了。今年做了很多事，去了很多地方；遇到了很多新朋友，也告别了一些老朋友；有了新的目标，也多了新的迷茫。

照片中的 2023

感染新冠

新冠成功防了三年半，终于在今年的五一假期的前几天感染了。到这个时候大家对疫情都已经麻木了，我也没带过口罩，因此感染也是迟早的事情。因为短时间内大量感染，只要在校医院发热门诊发现的阳性病例都强制要到近春园（就在学校里面）隔离。我在去校医院之前就知道这事，但是为了不感染室友就还是去了，然后不出所料被隔离了。

隔离的环境还算可以，没有想象中的单人单间，而是和另一个同学被分到了一个双床房里面。隔离的待遇很好，除了进去的时候发的一个零食大礼包，每天的伙食也非常好，都是一肉两素、加一个鸡蛋、再加一杯饮料的配置。这几天胃口竟然完全没有影响，每天都吃得非常饱，到最后都不舍得走了。

隔离餐 · 2023/4/29

感染期间其实并没有非常严重的症状，发烧两天就退了，第四天开始转阴。中间主要是咳嗽比较厉害，但做其他事情并没有很大的影响。第五天，隔离结束。

抗原检测 · 2023/5/3

好了之后，逐渐感受到了新冠的后遗症，最主要的症状是心动过速，静息心率经常上到 90 - 100，到现在都还没有完全恢复。新冠确实是名不虚传。现在新加坡疫情严重，为了不要再有新的后遗症，我在人多的地方还是选择乖乖地带上口罩，毕竟健康第一，牺牲一点方便和舒适还是值得的。

九字班毕业

因为大二的时候降转到了零字班，今年的毕业季我原来的同学就都毕业了。我借了同学的学士服，找了个时间跟室友和高中同学拍了毕业照。

#608B 毕业照 · 2023/6/25

在未名湖拍毕业照 · 2023/6/25

室友一个个搬出宿舍的时候，不禁鼻子一酸。四年的时间这么快就过去了，原来每天醒来就能看见的面庞，之后还能见多少次呢？

暑研 & 新加坡之旅

今年 8 月，我来到新加坡在 NUS 进行 6 个月的暑研。这是我第一次出国，出发之前多少还是有点忐忑，选择新加坡也是因为生活饮食习惯比较接近，而且可以讲中文，比较容易适应。从广州出发，四个半小时就到了新加坡，其实和去北京差不了多少，完全没有国际旅行的感觉。

到达新加坡 · 2023/7/30

关于气候

新加坡的气候非常有特点（槽点）。我刚来的时候是旱季，基本不怎么下雨，这种时候基本上过了十点之后太阳底下就没法呆了，晒一会儿就有灼痛的感觉；大概 11 月之后到了雨季，这时候又天天下雨，非常烦人。不过如果不下雨的话，新加坡的晚上非常舒服，不太潮湿的空气、轻柔的晚风以及 25 度左右的气温非常宜人。

家附近的日落 · 2023/9/26

圣诞节大雨 · 2023/12/25

到处玩玩

新加坡的 work-life balance 很好，周六日和公共假期不用去实验室，于是就有很多时间到处溜达。和 LT 一起去了新加坡的几乎所有景点：滨海湾花园、鱼尾狮公园、植物园、国家博物馆、圣淘沙、樟宜机场、动物园、牛车水、小印度，等等。新加坡就这么点地方，逛到后面都没地方去了，只能重新去之前去过的地方逛，其实也挺无聊的。

来之前买了个微单，拍了很多照片。

新加坡 CBD（手机拍的）· 2023/8/7

各种活动

新加坡的活动非常多。国庆日在滨海湾有烟花和空军阅兵，去现场凑了凑热闹。人实在是非常多，距离烟花三个小时基本上现场就都满了，过了一会儿就不允许人进来了。

国庆日的人群 · 2023/8/9

暑研正好赶上 F1 新加坡站的比赛，三天的比赛去了两天。比赛前一天参加了维修区，近距离参观了各个车队的 P 房，并且十分幸运地拿到了周冠宇的签名。

F1 维修区参观 · 2023/9/14

平安夜的时候去乌节路凑了个热闹，也是非常多人。其实新加坡没有什么圣诞的气氛，华人为主本来就不怎么过圣诞，另外在热带 20 多度的晚上过圣诞也没有圣诞的感觉。

乌节路圣诞游行 · 2023/12/25

朋友们

一到新加坡就赶上了何老师很长时间以来组织的第一次聚会，在老师家的 condo 烧烤。（全是中国人的组也太友好了😜）

何老师家聚会 · 2023/8/5

我并没有和组里面的同学在同一个实验室里面，而是坐在提供 funding 的 Institute of Data Science。除了可以自由摸鱼（划掉）之外，还认识了一群非常可爱的师兄师姐们（是的，我是实验室里面严格最小的）。非常幸运能够有这么一群哥哥姐姐们帮我融入新加坡的生活，带我到处吃喝玩乐，为我提供帮助和建议，这也让我这个社恐对之后的求学之路中的社交多了一点信心。

IDS 生日会 · 2023/8/29

IDS 年会 · 2023/12/21

关于出国/暑研

今年过年的时候下定了决心出国读研。之前有过几次出国的打算，但最后都因为还对保研心存幻想而无疾而终。我其实是不太喜欢走出舒适区的。倾向于保研，很大程度上是因为出国的准备非常麻烦，而且要面对一个完全陌生的环境。但是，原地踏步的绩点以及对这种过于功利的内卷的厌恶让我不得不考虑其他选择。我并不太想去国内其他地方（比如中科院或者上交）读博，除了内心还是有学历崇拜的思想作祟，也是出于这样一种心理：我在清华已经看到了国内学校的天花板，那么究竟比清华更好的学校是怎么样的？于是，就决定出国看看。

之后的大半年基本都是在围绕出国而做准备。考雅思比较轻松，虽然考口语还是非常紧张，最后也只有 6.5，但是总分 7.5 基本上所有的项目都够了。GRE 一直拖着没考，到最后发现 ETH 今年不需要 GRE 了，其他要求 GRE 的项目也不多，就懒得学了。

因为想要一封海外的推荐信，联系了 NUS 的何老师做暑研，老师要求实习 6 个月以上，想了想下学期如果休学不上课的话也能毕业，就这么定下来了。暑研的收获基本上符合我的预期。我对暑研的期望是经历一段完整的科研，并且对读 PhD 有更深入的感受和认识。我和 Qinbin 在 2 个月内弄出了一篇 LLM 相关的 paper，算是有了第一段完整的科研经历。有意思的是，这反而让我坚定了以后不搞 AI 的决心。这个领域的科研和我的想象相去甚远，我还是更加喜欢踏踏实实地去实现自己想要的东西的感觉——这是我在这次科研中没有体会到的。

对于要不要读 PhD 的问题，我跟很多人聊过，也算是体验过了 PhD 的生活，但是最后还是没有一个定论。我还没有在心理上准备好进行高强度的研究，也不一定喜欢做研究，而且还没有完全找到自己感兴趣的方向。所以，先读个 Master 或许是最合理的选择。

关于游戏

今年玩游戏挺多的。年初买了一台 Xbox Series S 来玩一些 3A 大作，后来又买了一台 3DS 重温任天堂平台上的旧作。

这些是今年新玩的游戏，大致按照喜爱程度排序：

塞尔达传说：王国之泪

平台：Switch
时长：150h

成功超过已经是神的前作，在我心目中是我玩过游戏里面的 No.1。究极手、通天术和时间回溯使得与世界的交互在旷野之息基础上更加富有想象力，剧情的情感共鸣更是系列最佳。最终战我是一边颤抖一边哭着打完的，有段时间的一大乐趣是看各路主播在通关时泪奔的场景。

博德之门 3

平台：PC
时长：100h (未通关)

非常好玩，不仅是因为自由度极高的玩法，极度充实的内容和精细打磨的剧情更是让人惊叹，无愧于年度游戏。玩的时候想得最多的是：这么复杂、这么细致的游戏怎么可能做得出来？

幽灵诡计

平台：3DS (NDS)
时长：约 12h

玩法和剧情完美统一的神作，游戏节奏非常好，美术设计无可挑剔。剧情几度转折，最后一刻的反转让人潸然泪下。

塞尔达传说：众神的三角力量 2

平台：3DS
时长：约 20h

玩的第一部 2D 塞尔达，能够进入墙壁的设计使得解谜设计多了一个维度，非常惊艳。难度还行，就是最后打盖侬的时候手快打断了。

超级马力欧兄弟：惊奇

平台：Switch
时长：5h (未通关)

用任亏券换的游戏，和之前的马力欧相比耳目一新，但在开始玩博德之门之后就搁置了。

皮克敏 4

平台：Switch
时长：约 10h (未通关)

皮克敏 3 我玩了一会就没完了，这次皮克敏 4 画面玩法升级了之后更能玩下去了。游戏本身很有意思，但游戏重复的游玩要素不少，我也实在是没有耐心全收集，没有通关。

Hi-Fi Rush

平台：Xbox
时长：5h (未通关)

音游玩法的动作游戏，很惊艳。

极限竞速：地平线 5

平台：Xbox
时长：56h

最好的赛车游戏，手柄震动的体验非常让人沉浸。开放世界赛车游戏的概念挺有意思，不过世界并没有和赛车比赛真正做到融合。通关之后没有什么动力继续折腾改装之类的东西，就没再玩了。

逆转裁判 3

平台：3DS
时长：约 10h (未通关)

在 3DS 上体验双屏的逆转裁判，但玩着确实是太累了，过了一个案件后就搁置了。

High On Life

平台：Xbox
时长：11h

噱头是枪会说话，游戏其实一般，没有什么新意。

关于音乐

今年还是没有听什么新歌。随着我年龄增大，我喜欢的歌手/乐队都在老去，越来越难听到他们的新歌了。

总结的总结

今年第一次出了国。“到国外去见识不一样的世界”，意味着有机会去见识和之前的经历完全不同的东西，去体验其他文化，理解其他社会的运行逻辑，观察其他国家的运行方式，和具有不同文化背景的人打交道。这往往会带来新的世界观、人生观。

比如，在了解了新加坡的建国历史之后，在对新加坡的国家治理感到赞叹的同时，我反而更对治理中国这样一个幅员辽阔的国家的巨大难度和所面临的挑战有了新的认识。又比如，在和一个新加坡出生的华人大爷聊到中国的发展时，他对“中国永远不可能在科技上超过美国”的坚持让我重新思考，我究竟要在国家发展的过程中扮演什么角色？

在新加坡的这段经历的另一个意义是，在某种程度上第一次离开了清华、特别是贵系的环境，去拥有一种不一样的心态和眼光来审视自己的未来。来这里半年，我已经忘记了之前对于与同辈对比之下的焦虑和被迫内卷的迷茫，也意识到人生远远不止一条“正确”的路。

2024 年，我想去更多的地方看看，去体验不一样的生活，去更加深刻地理解这个世界。

今年 12 月交完申请之后，申请的结果其实就已经决定了。明年的现在，我会在哪里写 2024 年的年终总结呢？

2023 F1 新加坡大奖赛体验

liang2kl@outlook.com (Liang Yesheng) — Tue, 19 Sep 2023 22:34:57 +0800

看完 Netflix 的 Strive to Survive 之后就开始看 F1 比赛了，正好今年新加坡站的比赛在我的暑研时间段内，就决定去现场体验一次比赛。

最开始只买了周日的 Premier Walkabout 票，价格是 418 新币。这张票能够在全场自由走动，好处是便宜（除了只能在 Zone 4 活动的 Walkabout 票之外最便宜的），但缺点是是不能上看台，也就意味着没有固定的座位。这带来了一些不好的体验，下面会详细展开。Anyway，买到票之后就确定可以去现场看了，然后就开始关注相关的活动。

周四：Pit Lane Experience

逛大奖赛官网的时候看到有一个 Pit Lane Experience 的活动，只针对新加坡居民和长期签证的持有者，抽中的人可以免费在周四晚上到维修区和赛道上参观。我参加了抽奖，但没有中。开奖的当天不太甘心，google 了一下发现新加坡最常用的二手交易网站 Carosell 上有很多人在卖票（这其实违反了不能转让或出售门票的规定，但是其实最后并没有任何的检查），就着手买一张票。

Carosell 和闲鱼不一样，是类似于 ebay 的竞价平台，也就是说上面要买到票不只是看卖家想要卖多少钱，还要看其他人愿意出多少钱。一开始的价格还算合理，卖家标的价格大概 S$50 一张，但随着大量买家的竞价，最高的时候炒到了 S$200 一张。这价格就是明抢了，我就没有再尝试买票。之后在小红书上面看到有人抽到票后想找人一起去（抽到的人有 2 张票），就尝试私信找个愿意带我去的人，但是最后都没有回复。

在活动的前一天，Carousell 上面之前联系过的一个卖家突然发消息说可以以 S$85 的价格卖给我，虽然仍然偏高，但是想着机会难得，就买下来了。

当天提前一个小时到现场排队，人已经非常多了。进场之后被告知不能直接进入维修区，继续排队等了一个半小时之后才终于允许进入（这是我唯一一个对新加坡站组织不满意的地方）。放开入场之后前面的人都冲着进场，以期待在人少的时候能够遇到一些车手/占据靠近赛车的位置。

我是最前面冲进去的，到维修区的时候基本上没什么人。快速地走过十家车队的 P 房，看到了阿隆索和汉密尔顿在房间里面。我当时觉得他们应该不会出来和车迷互动，拍了几张照就继续往前走了。尽头是红牛的 P 房，维斯塔潘和佩雷斯都不在，但是正好车队在练习换胎。他们练习的方式是：几个人推着赛车往前，模拟比赛时赛车的行进，到了换胎区之后就是正常的换胎过程。换胎的动静比想象中大得多，把我吓了一跳。

红牛换胎练习

看完换胎后近距离观察了下各家 Pit Wall 的设备，因为不能靠太近，拍了几张照就走了。之后翻到威廉姆斯设备的照片的时候发现了一个有意思的地方：他们有专门的监听阿罗和哈斯无线电的频道：

威廉姆斯偷听阿罗和哈斯的无线电

走了一个来回，突然听到阿罗的 P 房传来一阵尖叫，一看是周冠宇出来了，马上从书包里拿出纸和笔冲过去。因为我距离近而且阿罗人气确实比不上大车队，我挤了一下就挤到了最前面。我挤到前面去的时候小周已经走到另一边了，本来已经对拿到签名不抱期望，但是他到另一侧签完名之后又往这边走过来了。我一边喊着“冠宇，冠宇”，一边~~利用手长的优势~~递出了笔，他看到之后就拿起笔签了名。我当时还算镇定，跟他说了声“恭喜”，因为他刚在几个小时之前成功续约。他非常亲和，认真地回了句“谢谢”，之后走开了。这时候我满脑子都是“钱没白花！”。旁边有一花钱买票的哥们在成功合照之后喊着“It’s not S$50, it’s worth S$5000!”，我听到之后跟着笑了起来。

周冠宇的签名

之后汉密尔顿和勒克莱尔陆续出来签名，因为围在周围的人非常多，而且我有小周签名已经非常满足了，就只是去附近凑了下热闹。

之后来回逛了几圈，因为人实在是太多了，就出到赛道外面了。这时遇到威廉姆斯的人正在把赛车推到指定地点给 FiA 检查，我就跟着他们走了一段路，近距离地观察了赛车，还跟他们说了声“Good luck”。

威廉姆斯赛车

因为实在是热得慌，并且已经很累了，就走了出去，在一号弯坐了下来。一号弯非常漂亮，地上是大面积的新航蓝黄白配色的油漆，天上高架桥横穿而过，配上金黄色的打光，非常特别。

一号弯

周六：三练，演唱会 & 排位赛

周五的练习赛我是在家看的直播。到周六的时候憋不住，就坐地铁到了赛道附近，一方面是想找一下有没有好的免费观赛点，一方面是想在最后时刻淘到一些低价票。

怀着一丝幻想，我走到了横跨一号弯附近赛道的 Benjamin Sheares Bridge，但人行道果不其然被封上了。走这一趟倒不是完全没有收获，在这附近刚好可以看到里面车手的 Meet and Greet 环节的大屏幕，就停下来听了几分钟。

之后我在闲鱼上刷到了一个 600 多块的 zone 4 walkabout 票（原价大约 1100 块），价格非常好，想着既然都来现场了，稍微砍了砍价就买下，接着就进场了。我的第一次 F1 体验就这样提前了一天。

Zone 4 票的好处是非常便宜，但是缺点是没有太多很好的观赛点。想起之前在 Reddit 上看到的 7 号弯是高速直道后的弯道，比较好看，就到了这儿的平台。Walkabout 票是没有座位的，只能和其他人挤在一些观赛平台上看比赛。观赛平台很小，而且只有很矮的几层，在练习赛开始前就挤满了人，我们只能站着，又热又累。旁边的看台上只坐了大概一半的人，但我们不能上去，只能羡慕地干看着。

7 号弯的观赛平台

练习赛开始之后发现这个位置其实很不理想。一方面只能看到弯道的很小一部分，另一方面没有屏幕，无从得知赛道其他地方的情况。不过，第一次看到 F1 赛车在赛道上飞驰是很震撼的：震耳欲聋的引擎声，轮胎融化的橡胶味，以及观众们的欢呼声，都是现场独一无二的体验。

练习赛

一个小时的练习赛结束，我决定换个地方看晚上的排位赛。经过 Padang Stage 的时候 Kings of Leon 的演唱会刚好开始，想着应该不需要这么早去赛道占位置，就进去了。在现场演唱会的音浪、震动和攒动的人头下，我们即使不会跟着唱，没听过，甚至不一定欣赏得来那些歌曲，却都在缓缓降临的夜幕下五光十色的舞台融为一体，不约而同地尽情摇摆。新加坡站的特点是大牌云集的演唱会，它们将比赛推向了一个更加令人沉浸和放松的高潮。

夜幕下的 Kings of Leon 演唱会

排位赛我选的位置是 12 号弯附近、进入 Anderson Bridge 前的平台。这里可以看到 11 和 12 两个弯，并且正对一个大屏幕，可以很清晰地看到排位赛的情况。车手在 11 号弯刹车，加速通过 12 号弯并一路穿过 Anderson Bridge，观赏性十足。

12 号弯的观赛平台

现场的车迷组成很有意思，大部分是法拉利和梅奔的车迷，红牛的车迷不少但是明显少于另两强。红牛的垄断地位让他们自然成为了公敌，当红牛在 Q2 中双车被淘汰时，现场爆发了比赛期间最响亮的掌声。此外，斯托尔撞车、角田短暂排第一和赛恩斯夺杆时现场也是一片热闹。虽然在现场对比赛进程的认知不如看直播，但是伴随着赛车驶过声浪的热烈气氛是只有在现场才能享受的体验。

排位赛结束后有 Post Malone 的演唱会，我没什么兴趣，把票挂在 Carosell 上面，很快就以 S$50 卖出去了，这样一来这张票（等于花了 300 多块钱）拥有了无敌的性价比。

周日：正赛

周日的门票是 premier walkabout，可以在所有区域内活动。由于之前新加坡站一号弯附近出现过很多事故，因此就选择了靠近维修区出口和一号弯的平台。这个平台能看到主直道末端、维修区出口、一号弯以及二和三号弯的部分。这个位置不仅视野好，而且头顶就是立交桥，下午的大部分时间在桥的阴影下，同时正对面就有一块大屏幕。

1 号弯附近的观赛平台

有了前一天的经验，我在入场的最早时间之后大概 15 分钟就到了现场。距离比赛还有五个多小时，但是平台已经几乎快被占满了。看来不只是中国人在卷 :)

到比赛快开始的时候发生了一些冲突。一些后到的观众钻到了前后两排的空间里面，这样一来在那里占了一下午座的观众不乐意了，吵着让他们走开。双方争执了很久，期间有人一直在礼貌地劝双方冷静，最后没有变成太大的冲突，以后来者的离开而结束。这就是 walkabout 票最大的缺点：没有固定的座位，比较好的观赛位置必须早早去占座，导致无法在比赛前去享受各种各样的活动。

比赛开始之前我跟左边的一群统一着装的红牛车迷聊了起来。他们是维斯塔潘的老乡，跟着他参加了很多场大奖赛。跟其中一个车迷聊到红牛前一天不太顺利的排位赛，他脸色一下子就沉了下去。我赶紧打趣说根据传统没准今晚两辆法拉利撞一起 Max 就能拿冠军了，我们一起哈哈大笑起来。

正赛之前赛道上有两场低级别的车赛和车手巡游来消磨时间，五个小时很快就过去了。之后就是本赛季最精彩的一场比赛了：角田退赛、萨金特撞车安全车出动、维斯塔潘连续被超车、维斯塔潘连续超车回去、阿隆索超长的 20 多秒换胎、史诗般的前四名追逐战、拉塞尔最后时刻的撞车。赛恩斯冲线、烟花升起的一刻，所有人无论是否支持法拉利都在为他的完美表现欢呼鼓掌，沉浸在夜色下完美的氛围中回味着比赛，久久没回过神来。

Carlos Sainz P1!

离场的时候，我追上之前聊天的红牛老哥，说“Welcome to China next year!”他虽然略有失望，但还是开心地说“Sure!”。我无比期待明年的中国大奖赛，再一次与这些素不相识但志同道合的朋友们一起享受 F1 给我们带来的兴奋、刺激与感动。

记一次溜入 F1 新加坡大奖赛封闭区域的经历

liang2kl@outlook.com (Liang Yesheng) — Sat, 09 Sep 2023 19:36:40 +0800

起因

自从一个月前通过网飞的纪录片入坑 F1 之后，亲身体验 F1 就加入了我的“不做就会遗憾终身”的列表中（列表的上一个是去 Coldplay 的演唱会，这个愿望如不出意外将在明年离开新加坡前达成）。正好新加坡站的比赛在 9 月进行，于是就买了张周日的门票。我总是觉得只在观众区看比赛不够特别，当看到官方组织的在比赛日前参观维修区通道（pit lane）的活动之后就兴致勃勃地参与了抽奖。

可惜最后没有中奖。不甘心的我打算去现场转转，而我本来也打算这周末去现场考察一下下周比赛的观赛位置，于是在开了一个实验在后台跑之后就出发去现场了。

封闭的赛道

一出地铁站（Promenade 站）就感受到了大奖赛临近的氛围。新加坡站是街道赛，很大一部分赛道是平时的街道，因此这一些街道有明显的特点：道路两侧有非常高的防护栏，防护栏上每隔几米就有一张反光带。随着比赛日的临近，街道附近也开始搭建一些临时设施，如看台、灯光和遮挡没买票的人视线的围栏。

用作赛道的街道，已经搭好了看台，防护栏倒是永久设施

虽然这些街道不可能提前一个星期就封起来，但是赛道的核心部分——主直道、维修区和围场（Paddock）是早早（8月底）就用围栏封闭、不对外开放的。我一开始想尝试进入，但是看到门口有保安看守，且没有发现明显的漏洞后，就作罢了。进入无果后我就只能去最近的新加坡摩天轮考察一下我打算去的观赛点附近的情况了。那里的角度倒是挺好，赛道看得很清楚，而且还有一段看台可以上去。

Paddock 入口，有若干个保安看着

摩天轮附近的看台

溜入封闭区域

只是看一眼赛道当然算不上什么收获，趁着时间还早，我沿着围栏，想碰碰运去看能不能进去。一路上遇到了两个有保安的门口，我抱着试一试的心态问保安能不能进去，在知道我不是里面的 staff 之后都很礼貌地拒绝了我。我也不好意思进一步试探，两次都乖乖地离开了。

两个入口，下面的是三号弯的出口

一路走到 Nicoll Highway 地铁站，我本来已经有点疲惫，要进站回去了，但是还是不甘心，又往回走再找一找有没有机会。

在走到上面图片靠上的圆圈的入口，我终于发现了破绽。这个入口的右边是一条机动车的地下通道，没有人看着，与入口之间由路障隔着，而沿着通道走几步有一些路障之间有空隙，我趁着保安不注意（他们应该根本没有注意这个地方），一侧身就进去了。我撑着伞走了一段路，心脏狂跳，又不敢回头看，好在没有人发现异常。就这样，我成功进入了封闭的区域。

溜进去的路径

赛道、维修区与围场

封闭区域里面的所有人都挂着证件，我心惊胆战地跟着前面的人走。后来发现其实根本没有人管证件的事儿，我胆子就大了起来。

我进去之后的地方是维修区对面的看台，而我最想去的地方是维修区和它后面的围场。我在防护栏外绕着赛道走了一会儿（这也是比赛时观众活动的区域），走到了和外界的隔离处也没找到进入维修区的合法路径，只好回头。

防护栏外

回去的路上发现最后一个弯道的防护栏是开着的（应该是为了让吊车进入赛道），四处张望发现附近人不多之后，我迅速地穿过赛道，终于来到了维修区。

走入赛道

维修区摆满了集装箱，里面是各种配件、器材（赛车本身应该还没运来），不过现场车队的人员还没来，只有本地的工作人员在进行装修。维修区后面是围场，现在已经布置好了鲜花，不过建筑里面还没有东西。

在里面走一圈，想象着在这些地方发生过的那么多戏剧性的事件，还是很有感觉的。

维修区

围场

本来还想到一号弯附近看一下，不过那里在施工的人比较多，最后没有过去。没有什么其他的地方可以看了，就走到围场的出口，疲惫但是满意地离开了。

下周比赛见！